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车子年检后故障灯亮了!是被检坏了吗?

2022-11-06 22:36 阅读次数:

本文摘要:另有不少车主反映年检之后故障灯亮了岂非不是“暴力”操作弄坏的?我自己开车都从没这样过! 此前宁波的一位斯巴鲁的车主去年检(斯巴鲁是全系全时四驱)。检测员对四驱的检测方法又不是很熟悉把车子开到滚筒上面测试效果把变速箱给搞坏掉了...... 但如果检测人员存在误操作的情况而且车主掌握了明确的证据的可以举证要求车检所赔偿。 年检“暴力”踩高转速 车会坏吗? 这些都可能是原来就有的问题或者是在检测的时候发生的检测人员很难去直接负担这些故障的责任车主在检测前应该对车况有大致相识。

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另有不少车主反映年检之后故障灯亮了岂非不是“暴力”操作弄坏的?我自己开车都从没这样过!

此前宁波的一位斯巴鲁的车主去年检(斯巴鲁是全系全时四驱)。检测员对四驱的检测方法又不是很熟悉把车子开到滚筒上面测试效果把变速箱给搞坏掉了......

但如果检测人员存在误操作的情况而且车主掌握了明确的证据的可以举证要求车检所赔偿。

年检“暴力”踩高转速 车会坏吗?

这些都可能是原来就有的问题或者是在检测的时候发生的检测人员很难去直接负担这些故障的责任车主在检测前应该对车况有大致相识。

其实是因为前两轮和后两轮必须离开做刹车测试ABS不能收到四个轮的正常速度信号。

电脑就会误判泛起故障所以ABS灯就亮了。

大家口中的“暴力年检”指的其实是双怠速法。

要知道海内灵活车安检机构普遍接纳滚筒反力式制动检测台部门全轮驱动的车子上了这个检测台做检测会造成车辆差速器或者变速箱的损坏。

双怠速与怠速比力主要就是增加了高怠速尾气测试也就是让发念头到达50%的极限转速来测试尾气的情况对于大部门的车辆来说极限转速在8000-10000转高怠速尾气检测发念头的转速要到达4000-5000转。

检测员的脚一抖搞欠好就是踩到5000以上的。如果这时车子排放能够切合尺度那么优质工况下肯定也是切合尺度了。

发念头故障灯亮是比力常见的问题油品不佳、油泵压力异常、焚烧系统故障等等都是诱因。

发念头故障灯亮的话还是去一趟4S店或者是汽修店检查检查会比力好。

近年来汽车年检尺度在不停优化厘革是件好事从咱们车主的角度而言希望汽车年检是一场真正有用的“体检”也希望相关部门能够增强治理不要让年检成了车主的一块心病!

机油和机滤长时间没有更换杂质过多;


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